حمـــــاد
22-07-2007, 02:55 PM
تعميم النظام بشكل تدريجي على التقاطعات والمحاور الرئيسية في الإمارة
بدء تجربة الإشارات الخضراء المتقطعة على شارعي الجميرا والصفوح
بدأت هيئة الطرق والمواصلات تطبيق نظام الإشارة الضوئية الخضراء المتقطعة على تقاطعات رئيسية في بعض المناطق بمدينة دبي كمرحلة أولى لتعميم التجربة بشكل تدريجي على التقاطعات والمحاور الرئيسية في الإمارة.
وأكدت المهندسة ميثاء بن عدي المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق أن الهيئة شرعت بتجربة نظام الإشارات الضوئية الخضراء المتقطعة على تقاطعات شارعي الجميرا والصفوح في المرحلة الحالية، فيما سيتم تعميم التجربة بشكل تدريجي على كل التقاطعات والمحاور الرئيسية في المدينة.
وأشارت إلى أن الهدف من تطبيق هذا النظام هو الحد من مخالفة تجاوز الإشارة الحمراء، وتمكين السائقين من تقدير الوقت المتبقي من زمن الإشارة وذلك لضمان أن تتمكن السيارات العابرة من إخلاء التقاطع بأمان، خاصة وأن أغلب الحوادث المرورية التي تقع عند التقاطعات تكون بسبب تجاوز الإشارة الحمراء، وعادة ما يواجه فيها السائق مشكلة في اتخاذ القرار المناسب بمواصلة السير أو التوقف الذي كثيرا ما يكون في أماكن حرجة.
وأوضحت أن آلية عمل الإشارة الخضراء وفق النظام الجديد تكون بانتقال الإشارة من اللون الأخضر الطويل إلى اللون الأخضر المتقطع ثم الأصفر ومن ثم اللون الأحمر وانه بنهاية المدة المحددة للإشارة الخضراء تومض الإشارة ثلاث ومضات كعلامة تحذيرية بانتهاء المدة المحددة لمواصلة السير فيستطيع السائق أن يقدر الموقف بشكل سليم إما أن يواصل السير إذا كان قد دخل المنطقة الحرجة أو التوقف إذا كانت المواصلة ستحدث خطرا عليه وعلى مستخدمي الطريق الآخرين.
ونوهت إلى أن في التقاطعات «الأصفر والأحمر» يكون كنتيجة لمعادلات مرورية يراعى فيها السلامة عند التقاطعات كعنصر رئيسي، وتعتمد هذه المعادلات على حجم التقاطع وعدد المسارات على الطرق المؤدية إلى التقاطع، وحدود السرعة على هذه الطرق.
كما أن موقع التقاطع في المناطق المختلفة بالإماراة يساهم في هذه المعادلات، فعند وجود التقاطعات في المناطق الصناعية التي تكثر فيها الشاحنات يراعى عند برمجة زمن الأمان في التقاطع حركة هذه الشاحنات. وقالت إن نظام الإشارات الخضراء المتقطعة يستخدم على نطاق واسع في كثير من دول العالم المعروفة بأنظمتها المرورية المتطورة.
وان تطبيقه في دبي يأتي فى إطار الجهود المتواصلة للهيئة لتأمين السلامة المرورية ضمن الإستراتيجية الهادفة إلى تقليل نسبة الحوادث المرورية التي تقع بسبب تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، والتي في معظم الأحيان ينجم عنها وفيات وإصابات بليغة في الأرواح والممتلكات العامة.
وأهابت المهندسة ميثاء بالسائقين وكافة مستخدمي الطريق الالتزام بالقوانين والأنظمة المرورية والتعاون مع الهيئة في إنجاح هذا النظام الجديد الذي يعتبر ميزة إضافية لزيادة السلامة المرورية عند التقاطعات ويأتي تطبيقه وفق منظومة مرورية متكاملة تسعى الهيئة لتطبيقها انطلاقا من رؤيتها بتحقيق تنقل آمن وسهل للجميع.
دبي ـ البيان
بدء تجربة الإشارات الخضراء المتقطعة على شارعي الجميرا والصفوح
بدأت هيئة الطرق والمواصلات تطبيق نظام الإشارة الضوئية الخضراء المتقطعة على تقاطعات رئيسية في بعض المناطق بمدينة دبي كمرحلة أولى لتعميم التجربة بشكل تدريجي على التقاطعات والمحاور الرئيسية في الإمارة.
وأكدت المهندسة ميثاء بن عدي المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق أن الهيئة شرعت بتجربة نظام الإشارات الضوئية الخضراء المتقطعة على تقاطعات شارعي الجميرا والصفوح في المرحلة الحالية، فيما سيتم تعميم التجربة بشكل تدريجي على كل التقاطعات والمحاور الرئيسية في المدينة.
وأشارت إلى أن الهدف من تطبيق هذا النظام هو الحد من مخالفة تجاوز الإشارة الحمراء، وتمكين السائقين من تقدير الوقت المتبقي من زمن الإشارة وذلك لضمان أن تتمكن السيارات العابرة من إخلاء التقاطع بأمان، خاصة وأن أغلب الحوادث المرورية التي تقع عند التقاطعات تكون بسبب تجاوز الإشارة الحمراء، وعادة ما يواجه فيها السائق مشكلة في اتخاذ القرار المناسب بمواصلة السير أو التوقف الذي كثيرا ما يكون في أماكن حرجة.
وأوضحت أن آلية عمل الإشارة الخضراء وفق النظام الجديد تكون بانتقال الإشارة من اللون الأخضر الطويل إلى اللون الأخضر المتقطع ثم الأصفر ومن ثم اللون الأحمر وانه بنهاية المدة المحددة للإشارة الخضراء تومض الإشارة ثلاث ومضات كعلامة تحذيرية بانتهاء المدة المحددة لمواصلة السير فيستطيع السائق أن يقدر الموقف بشكل سليم إما أن يواصل السير إذا كان قد دخل المنطقة الحرجة أو التوقف إذا كانت المواصلة ستحدث خطرا عليه وعلى مستخدمي الطريق الآخرين.
ونوهت إلى أن في التقاطعات «الأصفر والأحمر» يكون كنتيجة لمعادلات مرورية يراعى فيها السلامة عند التقاطعات كعنصر رئيسي، وتعتمد هذه المعادلات على حجم التقاطع وعدد المسارات على الطرق المؤدية إلى التقاطع، وحدود السرعة على هذه الطرق.
كما أن موقع التقاطع في المناطق المختلفة بالإماراة يساهم في هذه المعادلات، فعند وجود التقاطعات في المناطق الصناعية التي تكثر فيها الشاحنات يراعى عند برمجة زمن الأمان في التقاطع حركة هذه الشاحنات. وقالت إن نظام الإشارات الخضراء المتقطعة يستخدم على نطاق واسع في كثير من دول العالم المعروفة بأنظمتها المرورية المتطورة.
وان تطبيقه في دبي يأتي فى إطار الجهود المتواصلة للهيئة لتأمين السلامة المرورية ضمن الإستراتيجية الهادفة إلى تقليل نسبة الحوادث المرورية التي تقع بسبب تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، والتي في معظم الأحيان ينجم عنها وفيات وإصابات بليغة في الأرواح والممتلكات العامة.
وأهابت المهندسة ميثاء بالسائقين وكافة مستخدمي الطريق الالتزام بالقوانين والأنظمة المرورية والتعاون مع الهيئة في إنجاح هذا النظام الجديد الذي يعتبر ميزة إضافية لزيادة السلامة المرورية عند التقاطعات ويأتي تطبيقه وفق منظومة مرورية متكاملة تسعى الهيئة لتطبيقها انطلاقا من رؤيتها بتحقيق تنقل آمن وسهل للجميع.
دبي ـ البيان