بو مهره
22-07-2007, 11:22 AM
http://www.alkhaleej.ae/dak/images/2007/07/22/Main-Photo.jpg
ترتفع إلى السماء سحب كثيفة من الدخان الأزرق، ويصم الآذان صوت هادر، بمجرد ادارة محرك مركبة “توماهوك”، المؤلف من عشر أسطوانات والبالغة قوته 500 حصان.
ومركبة “توماهوك” ليست من سلالة السيارات الرياضية السوبر، أو فئة مركبات السباق، وإنما دراجة نارية اختبارية، بتصميم فارق المألوف في هذه الصناعة.
فبخلاف محركها الجبار (V-10) المستعار من سيارة “دودج فايبر” الرياضية، فهي تتحرك على أربع عجلات ضخمة، ومتقاربة حيث لا يفصل بين كل عجلتين في الأمام أو الخلف، سوى بوصات قليلة، وكل عجلة منها مجهزة بنظام تعليق مستقل، وتصميم العجلات الأربع كان أمراً ضرورياً، لأن عجلتين فقط لن تتحملا القوة الهائلة الكامنة في محركها.
أما من حيث الأداء فتتحدى “توماهوك” أعتى السيارات السوبر تسارعاً، فهي تحتاج ل2،5 ثانية فقط لزيادة سرعتها من الصفر إلى 100 كيلومتر/ساعة، بينما يمكنها الاندفاع بسرعة قصوى هائلة تصل إلى 640 كيلومتراً في الساعة، والدراجة من صنع كرايسلر التي باعت مجموعة منها بسعر بلغ 555 ألف دولار للواحدة، علماً بأنها غير مجازة قانوناً للاستخدام في الطريق العادي.
الخليج
ترتفع إلى السماء سحب كثيفة من الدخان الأزرق، ويصم الآذان صوت هادر، بمجرد ادارة محرك مركبة “توماهوك”، المؤلف من عشر أسطوانات والبالغة قوته 500 حصان.
ومركبة “توماهوك” ليست من سلالة السيارات الرياضية السوبر، أو فئة مركبات السباق، وإنما دراجة نارية اختبارية، بتصميم فارق المألوف في هذه الصناعة.
فبخلاف محركها الجبار (V-10) المستعار من سيارة “دودج فايبر” الرياضية، فهي تتحرك على أربع عجلات ضخمة، ومتقاربة حيث لا يفصل بين كل عجلتين في الأمام أو الخلف، سوى بوصات قليلة، وكل عجلة منها مجهزة بنظام تعليق مستقل، وتصميم العجلات الأربع كان أمراً ضرورياً، لأن عجلتين فقط لن تتحملا القوة الهائلة الكامنة في محركها.
أما من حيث الأداء فتتحدى “توماهوك” أعتى السيارات السوبر تسارعاً، فهي تحتاج ل2،5 ثانية فقط لزيادة سرعتها من الصفر إلى 100 كيلومتر/ساعة، بينما يمكنها الاندفاع بسرعة قصوى هائلة تصل إلى 640 كيلومتراً في الساعة، والدراجة من صنع كرايسلر التي باعت مجموعة منها بسعر بلغ 555 ألف دولار للواحدة، علماً بأنها غير مجازة قانوناً للاستخدام في الطريق العادي.
الخليج